大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想ine自驾的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想ine自驾的解答，让我们一起看看吧。
1、理想one跑长途如何
虽然理想one是新能源车，理想one使用的是增程式混动，动力性能和续航里程都很出色。
理想的one是一款可以跑长途的电动汽车。它配备了大容量电池组和高功率增速发电系统，它的综合续航里程可以超过700公里，市区工况续航里程可以超过1000公里，已经接近普通燃油车的水平。
而且理想ONE照样能带我进川藏，作为SUV车型的它，具有四驱和越野模式，在川藏线上并不会因为恶劣路况而走不动道，而且理想ONE采用了增程式动力，可以用加油、充电两种方式轻松补充续航，所以拿来跑长途照样合适。
不错的动力，比同级别的燃油车只强不弱。方方正正的造型设计配合大的车身尺寸就给人大气上档次的第一印象，理想one还提供了6座和7座供消费者选择，解决了一家人出行的难题。
2、理想ONE凭什么完成自驾游西藏?看完你就明白了
理想ONE的车尾没有太过复杂的线条勾勒，也没有杂乱的元素堆砌，一切都显得那么和谐。该车的排气管采用隐藏式的设计，配合银色饰条与贯穿式的尾灯设计，使整个车尾看起来非常上档次。
但是，有一款新能源车型偏偏要“以身涉险”，那就是理想ONE。超长续航是最大优势 为何理想ONE敢于铁肩担道义，做第一个吃螃蟹的新能源车型，担当起去西藏的重任？就是因为理想ONE的最大优势在于其续航里程。
这要是换成纯电动车几乎是不可想象的，不确定性因素太多，自驾西藏或许在纯电动车主心里是想都不敢想的事。不过话又说回来，除了续航媲美燃油车，理想ONE车主们走西藏也跟这款车出色的产品力密不可分。
所以，我们也租了一台理想ONE前往西藏，同时我们还租了一台0T的宝马X5作为工作车，也作为对比。
3、理想ONE值得买吗?自驾2000km进藏,特斯拉车主动心了
相比起我朋友的特斯拉Model 3来说，我的理想ONE在自驾游中就没有那么挑剔，虽然它也需要充电，但是对于充电桩的需求却不像特斯拉Model 3那么高。
这是继泡泡网和汽车之家之后，李想的第三次创业，也是李想的最后一张牌，所以李这次要想赢，理想的ONE这张牌必须打得足够好。
进藏的新能源车肯定不止理想ONE一款，比如蔚来，配合不要钱的“充电宝”，同样能够挑战各类偏远地区的能力。
空间方面，值得一提的是理想ONE的第二排座椅采用了独立式设计，两边均配有扶手，能给到类似头等舱的乘坐感受。
那么理想ONE值得我们购买吗？其实总体来说还是值得的，毕竟用38万元的价位，你很难再选择到第二台动力这么强劲，配置这么丰富同时空间这么宽敞而且后期使用成本这么低的车型了。
4、40万内适合长途自驾的SUV之选,理想ONE/Q5L和XT5选谁?
理想ONE作为市场上少有的增程式中型SUV，拥有800km的综合续航，完全适合长途自驾出行。 理想ONE当下仅有一款车型在售，指导价38万元。
综上所述，XT5和Q5L都是一流的豪华SUV车型，它们各有所长，适合不同的消费者需求。XT5注重驾驶体验和运动性能，适合喜欢驾驶的消费者。而Q5L注重舒适性和平稳性能，适合喜欢舒适驾驶的消费者。
因此，从实用的角度来看，凯迪拉克XT5是一款比较适合的家用车选择。9AT的搭载也让它在面对奥迪Q5L时有了足够的自信！然而，人们对品牌的需求仍然是刚性的。
凯迪拉克XT5和奥迪Q5L均采用各自品牌的最新设计语言，品牌辨识度比较高。凯迪拉克XT5具有美式SUV典型的厚重感，四平八稳气质给人以更高的安全感。
因此，如果从动力系统看，我个人选择凯迪拉克XT5。设计层面 我个人喜欢奥迪Q5L的风格，但是对于内饰设计决然不能接受，内饰设计是制约现款奥迪Q5L最重要的因素之一。
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