本篇文章给大家谈谈荣放西藏自驾游，以及丰田荣放去西藏海拔5千米对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享荣放西藏自驾游的知识，其中也会对丰田荣放去西藏海拔5千米进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
1、2.0荣放可以自驾西藏吗?
以荣放的性能，进藏肯定是没问题的，不过最好是四驱车，感觉四驱更稳一点，两驱的话有些极端路况可能会有些吃力。
，奥迪Q系列，JEEP等，跑下来还算能动，国产车猎豹，跑完就得修一次。现代能好开点，但是西藏有的路也不行，西藏开车想去一点远一点的地方，不是改装车以外，最好车的配置要在本rav4以上，不然有的地方去不了。
所以开丰田RAV4进藏自驾游是可以的。但是在自驾游西藏的途中，最好走进藏的国道大路，尽量不要开到一些草甸、湖边、河边、小路去越野。
完全可以。我去年开哈佛H6都进藏自驾了，青藏公路和川藏公路都去了，并没有问题。既然哈佛H6都可以去，那么RAV4当然可以了。只有肉人，没有肉车。关键看开车的人能不能承受高反和劳累。其他都不是事。
2、想来荣放进藏,能hold住吗?
丰田荣放，走西藏应该没有问题的，车身空间，和较好的离地间隙，能应对各种路况，同时川藏线上的荣放有很多，出行时一定安排好各种随车品，如电源、充气泵、带点机油、防冻液，有备无患，建议给备胎打足气。
从近年来川藏线上出现的安全事故看，有将近一半是可以避免的。天灾路险虽可怕，但“自以为是”的盲目精神更可怕。所以开丰田RAV4进藏自驾游是可以的。
NA_CVT燃油四驱版的荣放是非常尴尬的存在，因为动力储备很差、耐用性同样差、四驱系统没有特殊亮点。四驱紧凑型SUV搭载“0L-NA自然吸气发动机”，这是十年前被接受的标准，因为当时汽车动力普遍较弱。
从容跟优雅的这种结合，不同的场合都能够HOLD住。
那么0L配备DTC四驱的车型也完全可以满足日常的四驱需求。
3、荣放双擎能进藏吗
丰田荣放，走西藏应该没有问题的，车身空间，和较好的离地间隙，能应对各种路况，同时川藏线上的荣放有很多，出行时一定安排好各种随车品，如电源、充气泵、带点机油、防冻液，有备无患，建议给备胎打足气。
所以开丰田RAV4进藏自驾游是可以的。但是在自驾游西藏的途中，最好走进藏的国道大路，尽量不要开到一些草甸、湖边、河边、小路去越野。
完全可以。我去年开哈佛H6都进藏自驾了，青藏公路和川藏公路都去了，并没有问题。既然哈佛H6都可以去，那么RAV4当然可以了。只有肉人，没有肉车。关键看开车的人能不能承受高反和劳累。其他都不是事。
如果算上油 电的话，荣放双擎E 绝对够用，就算开到西藏那种无人区也没啥压力，最大续航好像是1400公里。
4、长途高速驾驶,RAV4荣放依然很给力
再聊聊双擎的悬挂，都知道五代rav4前后悬挂经过重新设计，阻尼明显增强，所以高速跑起来感觉稳定性非常好、弯道的侧倾感比四代小很多，减震器对路面细碎颠簸吸收过滤表现不错；而且方向盘明显更轻，而且虚位很小。
丰田RAV4配备的0和5的自吸发动机，动力还是非常不错的，高速的话跑200左右没问题的。但是建议不要超速，安全驾驶。
丰田RAV4荣放0发动机动力非常不错，我最高速度跑过180就没敢再往上跑了，我也是抱着试一试的态度偶尔飚到180的，我建议为了安全驾驶，尽量不要总是高速行驶哦。
同其他丰田的混动版车型一样，RAV4荣放在油电切换过程中非常自然，给人感觉十分流畅。 虽然我们试驾的车型为RAV4的顶配车型，但其驾驶模式并没有像其他几个配置上提供多达6种驾驶模式，仅提供了运动、经济以及标准/舒适三种模式。
到此，以上就是小编对于荣放西藏自驾游的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣放西藏自驾游的4点解答对大家有用。
